20GP
40GP
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 650.0 | 1000.0 | 1000.0 | 0.0 | 0.0 | 1475.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 |
馬士基航運(yùn)公司(MAERSK LINE)簡(jiǎn)稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國(guó)家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘,并運(yùn)載能力為380萬TEU...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shanghai到Kota Kinabalu整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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PORT KELANG | 1295 | 2490 | 14 | 1/3 | IAL | ||||||
Shanghai到Kota Kinabalu整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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PORT KELANG | 1295 | 2490 | 14 | 5/7 | IAL | ||||||
Shunde到Kota Kinabalu整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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HONGKONG | 1050 | 2100 | 2100 | 13 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Shanghai到Kota Kinabalu整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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PORT KELANG | 1295 | 2490 | 14 | 5/7 | IAL | ||||||
Shekou到Kota Kinabalu整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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PORT KELANG | 1220 | 2080 | 12 | 2/4 | WHL | ||||||
Xiamen到Kota Kinabalu整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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KAOHSIUNG | 1350 | 2200 | 2200 | 14 | 1/5 | EMC |
自今年1月3日開始常態(tài)化運(yùn)作以來,廣州南沙國(guó)際郵輪項(xiàng)目發(fā)展遠(yuǎn)超預(yù)期。美中不足的是,廣州缺乏大型郵輪??繉S么a頭。如今,這一問題有望在2019年得到解決。
馬士基航運(yùn)公司已簽訂合同的第三方船舶管理ER Schiffahrt公司和Bernhard舒爾特來管理其船舶12為未來五年的船是各種類,大小,年齡和發(fā)動(dòng)機(jī)類型,并通過將它們?cè)诘谌焦芾?,馬士基行的目的是通過從行業(yè)最佳practice.With學(xué)習(xí)交付20三-E船只和定期服務(wù),和幾個(gè)大訂單放置在未來幾年交付的新船,以創(chuàng)造效率的提高對(duì)整個(gè)車隊(duì),馬士基航運(yùn)公司的船隊(duì)正在成為大和日益現(xiàn)代化和高效率。